georges schummer www.busbunn.net  Mon Sep 17 22:46:31 2007 Date
Message Keen Zweifel: De pitoresken 125 Joer alen Züricher Tram op senger Meterspur-Linn ass attraktiv. Den Tramsréseau soll duerfir och elo nach ausgebaut ginn. Dat ass gudd esou, well den Tram op sénger Streck, meescht en „site propre“, kaum vun Autoe behënnert gëtt. Et soll een awer dobäi net vergiessen, datt den Züricher Tram nëmmen e Mosaiksteen am EPNV ass, virun allem nëtzlech am innerstädtesche Persouneverkéier.

De Problem vun de Pendler, deen et zu Zürich och gëtt, vläicht net grad an dem Mooss wéi an der Stad Lëtzebuerg, hunn se anescht geléist: Zu Zürich gëtt et 26 S-Bunn Linnen, déi nom RER-System aus dem groussen Anzuchsgebitt an d’Stadzentren era laafen, wou se groussendeels och nach déi wichteg Funktioun vun der „Feinverteilung“ iwwerhuelen.

Zitat ZVB („Züricher Verkehrsbetriebe“) op hierer Homepage: „Die schnellen Verbindungen zwischen den einzelnen Stadtquartieren sowie zwischen der Stadt und den angrenzenden Regionen bietet die S-Bahn mit ihrem vergleichsweise dichten Haltestellennetz auf Stadtgebiet an. Die Stärke des öffentlichen Verkehrs liegt letztlich in der Vernetzung mit S-Bahn, Tram und Bussen und anderen Partnern.“

Genee dat misst dach och zu Lëtzebuerg méiglech sinn!

Iwwregens, zu Zürich hu se keng Zäit verluer, a guer net emol probéiert, nom „Train-Tram-System“ Trammen op S-Bunn-Schinnen an S-Bunnen op Trams-Schinne fueren ze loossen. Déi duebelstäckeg Regionalzich ginn och net op sougenannte „gares périphériques“ op eng Abberzuel vun „Trams légers“ ëmgeluden, mee si fueren direkt weider an d’Stad.

georges schummer



In order to delete above message, please introduce Admin password:

  /!\ WARNING /!\  
You won't be able to recover this message anymore!.


Modify/Delete entry

Modify entry
Delete entry
Admin Password:

[Back to book]


Y-a-p-Gb