Guy Schaeffer Guy.Schaeffer@web.de  Tue May 23 13:43:07 2006 Date
Message « Tram léger » an de Projet Bus-Bunn
Jiddereen ass d'Accord, dat et wichteg ass, den öffentlechen Transport méglechst séier a massiv ze verbesseren.
Och Leit déi nie den öffentlechen Transport benotzen, profitéiren.
Hier Liewensqualitéit gët duerch eng Reduzéirung vum Individualverkéier an den Uertschaften verbessert. D’Stroosse gin entlaascht sou dat Stauen an Autosunfäll méi rar ginn.
E leeschtungsfähegen öffentlechen Transport verbessert d’Wettbewerbsfähegkeet vun eisem Wirtschaftsstanduert.
Wann en alles berücksichtegt (Infrastrukturen, CO2-Bilanz, Käschte vun den Unfäll, …) kann den öffentlëchen Transport duerchaus finanziell virdeelhaft fir eist Land sinn.
 
Den „Tram léger“ bidd keng Léisung fir eis Haaptstadt.
D’Kapazitéit vum Tram léger ass kaum besser wéi déi vun de Bussen.
An dem Konzept mussen déi meescht Leit an e puer grousse Garen op manner leeschtungsfäheg Transportmëttel emsteigen a ginn mat grousser Wahrscheinlechkeet an de Stau geschéckt.
 
De Georges Schummer huet eng Alternative „Bus-Bunn“ ausgeschafft déi liicht an de „mobilitéit.lu“ intégréiert gi kann.
Déi vill nei Haltestellen am Bus-Bunn Konzept erlaben et, méiglechst vill Leit direkt mam Zuch un hirt Ziel ze bréngen. Dodurech dat d’Buslinnen reorganiséiert gin, kënnen déi aner Leit méiglechst séier un hirt Ziel bruecht gin.
 
Leider hun d’Regierung an d’Parlament d’Bus-Bunn Konzept praktesch ignoréiert an décidéiert den Tram léger ze ennerstëtzen. Si verloossen sech emmer erem blann op déi selwecht Experten, déi mat alle Mëttel en Tram-Konzept duerchsetze wëllen.
 
D’Oflehnung vum Konzept Bus-Bunn baséiert enner anerem op der Etude vum Büro Basler déi am September 2003 veröffentlecht gouf. Hei gët behaapt, de Bus-Bunn kéint nët funktionéieren.
Eng Etude, déi de Georges Schummer am November 2003 veröffentlecht huet, beweist, dat de Konzept Bus-Bunn machbar ass.
Et ass awer nach nët kloer, op den Tram léger machbar ass. Hei stinn nach vill Froen op.
De Bus-Bunn kéint bis 2012 funktionéiren an e grousse Beitrag leeschten fir eis Verpflichtungen vum Kioto-Protokoll ze respektéiren.
Den Tram léger ass bis dohin nët machbar (schon eleng wéinst dem Problem vun der Neier Bréck).
 
Anscheinend färten d’Leit ennerirdesch Garen, Lifter an Tunnellen.
Am „mobilitéit.lu“ sinn och Tunnellen an ennerirdesch Garen virgesinn. Déi sinn ouni Diskussioun akzeptéiert gin. Vill auslännesch Stied géingen ouni ennerirdesch Garen an Tunnellen am Verkéierschaos ennergoen.
Déi ennerirdesch Haltestellen vum Bus-Bunn sinn iwersiichtlëch, kennen hell beliicht gin a vlaicht souguer vu Künstler sou gestalt gin, dat si richteg Touristenattraktiounen gin.
Déi modern Lifter vum Bus-Bunn Konzept diirften nëmmen eng kléng Minoritéit vu Leit ofschrecken.
De Bus-Bunn Konzept erlabt et, vill Leit séier a bequem un hirt Ziel ze bréngen an d’Stroossen ze entlaaschten. Do ass et irrelevant, dat en Deel vun de Leit (virun allem owes spéit) léiwer mam Privatauto fueren.
 
D’Oflehnung baséiert och op dem anscheinend immense Käschtepunkt vum Bus-Bunn.
Hei gin déi rieseg potentiell Aspuerungen, déi de BB Konzept am "mobilitéit.lu" erméiglecht, einfach ignoréiert.
De Projet BB léisst sech relativ liicht an de „mobilitéit.lu“ integréiren.
E bedeit zousätzlech zu den 2600 Milliounen Euro vu „mobilitéit.lu“, en Investissement vun e puer honnert Milliounen Euro.
Op der anerer Seit kënnen awer och immens Sommen doduerch gespuert gin :

  • 75 Milliounen, well d’Polfermillebrëck nët muss verduebelt gin. Si gëtt duerch déi nei Linn iwert de Stadtzentrum an de Norden immens entlaascht.

  • ?? Milliounen, well mer den Tram léger nët baue mussen. Virun allem d’Léisung vun de Problemer kéint extrem deier gin (Entlaaschtung vun der Neier Avenue, Nei Bréck, …).

  • ?? Milliounen, well d’Umsteige-Garen bei den Foires-Halen, zu Dummeldeng, ... nët sou grouss musse sin, well déi meescht Leit einfach weider an d’Stadt fueren ouni ëmzesteigen.

  • ?? Milliounen, well d’Stadter Gare entlaascht gët, an doduerch en Deel vun den 300 Milliounen €, déi fir den Ausbau néideg wiren, agespuert kënne gin.

  • ?? Milliounen well eng grouss Zuel vu Bustrajeen (e.a. Schülertransport) duerch déi nei Zuchlinnen iwerflesseg gin.


Leider huet de Büro Basler nët probéiert des Aspuerungen méi genee ze bestemmen. Och déi nei Etude „Tram léger“ huet déi Aspuerungen ignoréiert.
Wann een de Projet BB richteg an de „mobilitéit.lu“ integréiert, kann dest de Gesamtkäschtepunkt vlaicht souguer reduzéiren. Op jidde Fall gët de Service um Client entscheedend verbessert.
Ee leeschtungsfähegen, attraktiven öffentlechen Transport kéint och verschidden deier Stroossebauprojekter iwerflësseg machen. Doduerch kéinten zousätzlech (honnerte ?) Milliounen € agespuert gin.
Wann en dann nach brücksichtegt, wat de Kioto Protokoll eis ouni effizienten öffentlechen Transport kaschte wärd, diirft keen Zweifel méi un der Rentabilitéit vum Bus-Bunn Konzept bestoen.
 
Ouni effiziente Réseau wéi dee vum Bus-Bunn Konzept, gët déi onvermeidbar Privatiséirung vun den CFL wahrscheinlech zu enger Katastroph fir d’CFL, hiert Personal a fir den Öffentlechen Transport an eisem Land.
Mir brauche Wuestum fir eise Sozialsystem ze finanzéiren. Dese Wuestum duerf eist Land awer nët an de Verkéierschaos féieren.
Mir kënnen eis et nët leeschten, op der enger Seit eng gudd Léisung mat alle Mëttel schlecht ze machen an op der anrer Seit honnerte Milliounen Euro an eng „Léisung“ ze investéiren déi schon vum Konzept hier keng Chance huet eisen Öffentlechen Transport wierklech ze verbesseren.
 
Dem Georges Schummer sein Konzept a seng Argumentatioun sin op eng virbildlech Manéier um Internetsite http://www.busbunn.net dokumentéiert.
Dest Konzept gëtt enner anerem vun der Associatioun RER LUXEMBOURG a.s.b.l. ennerstëtzt (Site http://www.rer.lu/).
 
Informéiert iech! Wann dir feststellt, dat de Bus-Bunn vill besser ass wéi den Tram léger, musst dir méiglechst séier a méiglechst massiv de Bus-Bunn ennerstëzen. Wa mir nach lang waarden ass et wahrscheinlëch ze spéit. Da sinn d’Reserven vum Fonds du Rail verpolfert fir „Investitiounen“, déi bal neischt bréngen an duerch de Bus-Bunn iwerflësseg gin.
 
Guy Schaeffer



In order to delete above message, please introduce Admin password:

  /!\ WARNING /!\  
You won't be able to recover this message anymore!.


Modify/Delete entry

Modify entry
Delete entry
Admin Password:

[Back to book]


Y-a-p-Gb